旧三井文庫第二書庫

三井家の資料を管理する三井文庫の書庫として建設されたものです。

戦後は国文学研究資料館の書庫として使われていましたが、2008年に移転し現在は使われていないようです。

11/3に公開されるとの事でしたので、ようやくの訪問です。

裏側より

倉庫なのでどの面も同じような感じです。

 

内部の様子

棚板が外されているので書庫の雰囲気が無いのが残念。

棚板はこの真鍮パーツに

このような部分で

このように引っ掛ける感じで設置されていました。

２階への階段

柱の上部に三井のマークが入っています。

２階の様子

この様子だと３階も同じでしょう。

各窓には折り畳み式のデスクが備わっていました。

実用的ですね。

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白金桟道橋

目黒駅と恵比寿駅間に架かる跨線橋

古レールを使用して建設されており、アーチ部がとても美しいです。

いかんせん、柵が高くて見づらいのが難点でしょうか。

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荒川橋梁・綾瀬川橋梁

京成電鉄の荒川橋梁が架け替えられるというニュースを見て駆け付けました(笑)

これだけ大規模なものも架け替えられるとは、全く油断なりません。

現地ではカメラ構えてる方が結構いましたね。

きっと撮影スポットでもあるんでしょう。

銘板発見

昭和６年というのは合っているのですが、左書きですね。

この時代なら右書きのような。

こういうパターンもあるのかな？

河原に降りて。

こっちの眺めも良いですね。

荒川橋梁を渡ると直ぐに綾瀬川橋梁があります。

こちらも架け替えの対象でしょうなぁ。

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元町公園

関東大震災の後に建設された震災復興公園のひとつです。

その時代らしいデザインの門構えです。

昭和５年竣工。

門を通ると壁泉の付いたアーチがお出迎え。

これは水階段というものだそうです。

季節は夏でしたが、残念ながら水は流れていませんでした。

鷹？でしょうか。

公園の隅で見守ってくれています。

この公園の目玉(？)とも言える滑り台

砂場と併せてとても美しいデザイン。

とても狭くて、5歳児ぐらいまでしか使えなさそう。

公園外周部

柵も凝った造りですね。

公園の北側には同時期に建設された小学校があったのですが、訪問時には概ね解体されていました。

こちらの公園はこのまま残してほしいな…と感じました。

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鶯谷駅

山手線の駅のひとつ。駅舎は昭和２年竣工で、二代目になるそうです。

当時としては珍しい高架駅となっています。

当時の木造部分が良く残っています。

最小限のメンテで管理されているようで、イイ感じです。

古レール利用の梁

これも徐々に減ってきているので、近いうちに一日かけて山手線の駅を回らないとな～

外から南口駅舎

線路上に建てられているのが良く分かります。

駅の南北を結ぶ橋

「新坂」という名前の通りになっています。

この橋も南口駅舎と同時期に作られたのではないかな～と思います。

 

調布浄水場跡

 多摩川の水を汲み上げて、その地域の水を供給していた浄水場跡。
 現在は公園に整備されています。

 散策すると、あちらこちらに浄水場の痕跡が。

 説明板によると、なるべく浄水場の面影を残すように整備したそうです。
 再利用の良い例ですね。

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沼部隧道

 都道2号線の築堤部に開けられた隧道。
 縦縞がなんとも。
 

反対側。
現在は車両一方通行になっています。

隧道内にある当時のマンホール。
東京府の府章なのだそうです。

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本村隧道

 元は玉川上水の水を淀橋浄水場へ引いていた水路をくぐる隧道。
 こういった隧道がいくつかあったようですが、ここは交通量が少なかったのか改修されずに残っています。

おそらく銘版が付いていたのでしょう。
戦争時に供出されてしまったのかも。

反対側も同様の状態です。

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高輪橋架道橋

 田町の車両センターの下をくぐる区道。
 高さ制限1.5mという、恐ろしく低いガードとなっています。

 山手線の新駅「高輪ゲートウェイ」の開業に伴う再開発で車両センターは縮小されるようです。
 既に線路の撤去が始まっており、写真の場所の橋が無くなっていました。

 カード下の警告文
 なかなか強い感じです。

 ここはまだ1.5m区間ではなく、普通に歩けます。

 元は水路だったそうで、壁もそれらしい雰囲気
 石なのか、石風のコンクリなのか。

 573mと長さもなかなかです。

芝浦側の様子
写真の男性がかがんで歩いているのが分かると思います。

だいぶ先の話になりそうですが、再開発で高さの改善も行うようです。
工事になれば通れなくなる可能性もありますので、早めの訪問がオススメです（撮影日は2020年5月30日）

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