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| 明治20年に建設された東海道本線の橋。 100年以上、場所も姿もそのままに残る貴重な物件です。 |
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| とはいえ補修で塗装され、ガードレール等の安全設備は取り付けられて しまっていますが・・・。 |
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| 橋本体は1885年に英パテント・シャフト社で製造された輸入品です。 |
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| 今となっては貴重なピントラス。 錆が目立つので、そろそろメンテをしてあげてもらいたいですね。 |
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| 橋脚は煉瓦製。上部をコンクリで補強されていますが、凝った意匠のアーチ部は 元のままで残されています。 |
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| 全景。 日本で最初に開通した鉄道である東海道本線の橋だけあって、100年経った今でも 威容を失っていません。 場所はこちら 訪問日 2011.7.16 |
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| 信越本線の旧線にあるトンネルです。 戸草トンネルは道路に転用されているので、簡単にアクセスできます。 入口は当時の雰囲気を残しています。 |
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| 内部はそれなりに劣化しているらしく、コンクリートで補強されていました。 |
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| 戸草トンネルを抜けて、線路沿いに南下すると大廻トンネルがあります。 こちらも農道として転用されています。 さすがに舗装＆電灯はありませんね。 |
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| 内部は戸草トンネルと同じような状態。 コルゲートで補強されてします。 |
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| 戸草トンネルは土木遺産に認定されているのに、何故か大廻トンネルは 認定されていません。 アクセスが不便だからでしょうか？ それぞれの場所は・・・ 戸草トンネル 大廻トンネル 訪問日 2011.6.4 |
