柳ヶ瀬トンネル

前回紹介した小刀根トンネルと同時期に建設された北陸本線のトンネルです。
こちらは道路に転用されて、現在も供用中です。

ちょっと引いて。
様々な標識が設置されて賑やかな装いです。
注目すべきは、歩行者・自転車は通行止というところ。
迂回路も無いので、ここで完全にシャットアウトされます。
一応、柳ヶ瀬山を越える登山道はありますが、現実的ではありませんね。

トンネルの入口付近に、記念碑と土木遺産のプレートと説明板が設置されています。

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訪問日 2010.8.13

小刀根トンネル

元は北陸本線のトンネルで、昭和３９年の廃線まで利用されていました。
今はその役目を終えて、旧道として余生を送っています。
周囲の同じ北陸本線のトンネルは道路に転用されて改修、廃止されてしまいましたが、
この小刀根トンネルは大きな改修は受けず、当時の姿を良く残しているそうです（現地説明板より）。

良い感じに苔むしていますが、崩壊の心配は無さそう・・・。
車の轍があるので、未だに通行はあるようです。

トンネル手前に架かる橋。
上部にコンクリ桁を乗せられていますが、下部にプレートガーダー橋が残されています。
恐らく鉄道時代のものでしょう。

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訪問日 2010.8.13

賤ヶ嶽隧道

賤ヶ岳の合戦で有名な賤ヶ岳を抜けるトンネルです。
坑門は煉瓦と石で装飾されて豪華。広さも二車線分あって、さすが一桁国道という所でしょうか。

扁額も大きくて立派なものが付いています。
大正１３年竣工、鴻嶺という人の書という事が分かります。
ググると鴻嶺は当時滋賀県の知事だった末松偕一郎の雅号でした。

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訪問日 2010.8.13