切立橋

福島県の切立橋です。
元は九州の鹿児島本線に架設されていたものですが、猪苗代第四発電所建設の資材運搬軌道を敷設した際に転用されたそうです（現地説明板より）。説明板には現存するのは２橋と、ボーストリングトラスが２橋しか現存していないような記述がありますが、恐らく同時期に輸入した橋が残り２橋という意味だと思われます。
貴重な橋であることは違いないんですけどね。

サイドビュー。やっぱり橋の撮影は青空の下が一番です。

橋上部の様子。昔の様子を再現しようとしたのか、木張りになっています。それとも、ずっと木張りだったのでしょうか・・・？

飾り気の無い親柱です。道路転用後の後付けかもしれませんね。

猪苗代第四発電所の目の前に架かっているので、発電所も合わせて見学をおすすめします。

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清水灯台

静岡県の清水灯台です。
明治45年竣工、日本で最初の鉄筋コンクリート造の灯台です（現地の説明板より）。
凹凸が無く、スラリと立つ姿が美しいですね。

日本三大松原・三保の松原の中にあり、灯台頂点の風見鶏が鶏ではなく羽衣伝説にちなんでか天女になっています。建設当時からのものなら、設計した人物は遊び心のある人ですね。

朝焼けの駿河湾。富士山が薄く見えて、なかなかの景色でした。
・・・手前の車がちょい邪魔ですが。

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野島埼灯台

千葉県の野島埼灯台です。
房総半島の南端に位置する古い灯台。明治２年竣工の初代は関東大震災で倒壊し、現在の灯台は二代目で大正１４年に再建されたものです。訪問日は休館で灯台内部を見学することができませんでした。煉瓦造との事で期待していたのでがっかりです。

仕方ないので灯台周囲の展示物を見学。といっても資料館がお休みなので何なのか分からないのでした・・・。

資料館の横はにゃーの巣窟。こちらの撮影がメインとなってしまいました。

それにしても撮影ポイントの無い物件です。恐らく海からの撮影が一番なのでしょう。

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加賀須野橋

徳島県の加賀須野橋です。
現役で稼動する可動橋のひとつです(2009年5月時点)。看板によれば時間で開閉しているようですが、訪問時は7:30だったのでさすがに一時間も待つ気が出なくて橋が上がった時の写真はありません。

年期を感じる遮断器。稼動している所を見たかった・・・。

2009年末、架け替えの工事が着工しました。地元にとっては安全に通行できる橋になるのだから良いことなのですが、長年在り続けた景色がまたひとつ消えてしまうのは寂しいですね。

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2014.3.23再訪問
まだ工事は始まっておらず、普通に通行できました。

長野原の防空監視哨跡

群馬県の長野原にある防空監視哨跡です。
戦中、接近する敵機の音を聞いて察知・識別するという施設・・・との事です。

説明板曰く、開口部がラッパ状になっていて集音し易くなっているそうです。コンクリと煉瓦の複合構造です。

畑のど真ん中にある為に現在まで残ったのでしょう。案内も何も無いので気付く人は稀かも。

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※ちょっと自信無しです

丸沼ダム

群馬県の丸沼ダムです。
前に紹介した三滝ダムと同じバットレスダムで、建設当時の姿を最も良く留めている・・・との事です。以前は「群馬の日」という県民の日にしか公開されないダムでしたが、遊歩道が整備されて下流側から見ることができるようになりました。

上流側より。遊歩道が整備される前はこの視点からしか見ることが出来ませんでした。

新設された遊歩道への目印。

ダムの前に設置されたボート。この先の遊歩道へはこれで向かうようです。ダムを見るだけなら乗らなくても大丈夫です。

「牧水の渡し」という名称だそうです。自己責任でお使い下さいとの事。浅い場所ではありますが、ボートが頼りなさ過ぎて怖くて使えませんでした。

それにしても紅葉がきれいでした。前は群馬の日の公開日に訪れましたが、その時期には紅葉が終わってしまうので遊歩道の設置は本当にありがたいです。

丸沼ダムから少し下流、大尻沼の端にある取水堰です。丸沼ダムと同じく、一之瀬発電所に送水しています。

訪問される方へ。ボートのある場所からダムへはロープで仕切られているのみで簡単にダムの敷地へ立ち入ることが出来てしまいます（2010年10月時点）。施設は無人ですが、ちゃんと監視カメラが動いていますので御注意を。

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旧舟戸川橋

愛媛県の旧舟戸川橋です。
ぱっと見は橋脚のやたら多い橋？ですが、本当は開腹アーチ橋です。ダム建設による水位上昇でアーチ部分が水没してしまった橋です。

橋の上より。親柱が倒れていますが現存しています。ここは釣り場のようで、訪問時も多数の釣り人がいました。

遠くから見るとこんな感じ。新舟戸川橋とツーショットです。水位が下がる夏場はアーチ部が水面に出るそうです。その頃にもう一度訪れてみたいですね。

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三滝ダム

鳥取県の三滝ダムです。
日本では８基しか建設されなかった形式、現存するのは６基のみという珍しいダムです。三滝ダムはその中でも最後に建設されたものです。

この辺りは沖ノ山森林鉄道という林鉄が走っていたようで、遊歩道になっています。三滝ダムへは車で間近まで行けますが、せっかくなので歩いてみました。

暫く歩くと三滝ダムの名前の元になったと思われる三滝が現れます。草木で全然見えませんが・・・。

更に歩くとようやく林鉄の痕跡が現れます。当時の橋梁だと思われます。

レールも発見。

歩くこと２０分、三滝ダムに到着です。

上流側より。ダムの両脇にゲートが付いているのは初めて見ました。もっともゲートは撤去されて自由越流状態ですが。

土木遺産のプレートが貼り付いていました。
三滝ダムは日本の近代土木遺産 現存する重要な土木構造物2800選に選ばれています。

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姨捨駅

長野県の姨捨駅です。
駅舎は昭和９年竣工の古いものですが、良く維持されています。採光窓の装飾が特徴でしょうか。

隣の御手洗い。駅舎とデザインが統一されています。

駅舎内部から。改札がありませんね。無人駅になった時に撤去されてしまったのでしょうか？

さてこの駅の特徴のひとつが駅からの眺めです。日本三大車窓のひとつになっているとか（現地の説明板より）。ホームのベンチが線路と反対側に設置されているのが面白いですね。

もうひとつの特徴がスイッチバックを備えた駅という事。ちょうど電車がやってきました。この電車は写真奥側から来たわけですが、発車すると来た道を戻るように後進します。

写真では見えませんが右側の線路を後進して行き、左側の線路を通って次の駅へ向かいます。

スイッチバックを終えた車両がやって来ました。手を振ると汽笛で答えてくれてちょっと嬉しい。ローカル線ならではですね。
それにしても良い景色です。車窓からも眺めてみたい所です。




・・・
訪問してすぐ後、駅舎の改修工事がありました。内装を当時の状態に復元した・・・との事です。

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KODAK EASYSHARE MAX Z990 小ネタ

Z990に付属のレンズキャップは外れ易いわりに、付けたまま電源を入れるとレンズが引っかかってエラーとなり、暫く使用不能になります。材質も柔らかくて金属の鏡胴とスレてプラスチックの粉が発生します。
外れ易い原因はキャップを外すツメがレンズの外径より外に出ているので、何かの拍子にツメが押されると簡単に外れてしまう為です。

そんな訳で社外品のキャップに置き換えてみました。52mmのキャップがぴったりです。無くすと悲しいので紐付きにしました。

交換後の様子。レンズの外径より小さいのでツメが押される事が無くなり、逆に付けたまま電源を入れてもレンズに押されて外れるのでエラーにならなくなります。これで不満のひとつが解消されました。

…

Z990で検索して来訪される方が多いので未加工のファイルを掲載しました。
購入を検討されている方の参考になれば幸いです。

Picasa ウェブ アルバム

第六号接合井

栃木県の第六号接合井です。
今市浄水場～戸祭配水場までの送水管にかかる水圧を抜く為に設置させた設備…と現地の説明板に書いてあり、現役の施設です。王冠みたいなデザインがなかなかユニーク。

「第六」ということは第一から第五もあるんじゃないの？と思うのが普通です。あることはあるのですが、残念ながら昭和２４年の地震で壊れてしまい、写真のような姿になっています。

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※ちょっと自信ありません。この周辺なのは間違いありません。

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箱島発電所取水堰

群馬県の旧箱島発電所の取水堰跡です。
箱島湧水を水源にして水力発電を行っていましたが、現在は廃止されて堰堤だけ残っています。現地の説明板によれば群馬県初のアースダムとかなんとか。

これは再訪問時の写真。今でも水は絶える事無く湧いています。

堰堤脇にある小さな水門を開閉する為のハンドル。渋い。

下流から見れば、確かにアースダムに見えます。

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